Gruppi Motopompe

Realizzazione gruppi motopompe per sistemi di irrigazione

I gruppi motopompa costruiti dalla Meccanica Cremonini sono adatti ad impianti di irrigazione fissi e mobili, sia a basse e che ad alte pressioni, garantendo la massima affidabilità, un alto rendimento e bassi consumi.

I vari gruppi motopompa sono dotati di serie da:

Motore diesel raffreddato ad aria oppure a liquido
Pompa centrifuga ad asse orizzontale per alimentazione idrica oppure pompa centrifuga ad asse nudo per il convogliamento di liquami oppure pompa autoadescante per il drenaggio, pompaggio di liquidi torbidi
Pompa estrazione olio montata a motore
Avviamento elettrico con batteria
Alloggiamento batteria con carter di protezione
Centralina di comando e protezione tipo CEM 250
Accoppiamento motore-pompa tramite giunto elastico
Silent Block tra motore, pompa e telaio
Piedi d'appoggio regolabili
Telaio in profilati d'acciaio verniciato su base fissa con piedini di stazionamento oppure su carrello completo di ruote tipo King Tire 10.75 R 15 su assale e timone munito di occhione per traino.

I gruppi motopompa realizzati da Meccanica Cremonini sono altamente personalizzabili tramite un'ampia gamma di accessori disponibili nelle versioni OPEN, SILENT e SUPER SILENT.

OPTIONAL

Coperture e Protezioni

Tettuccio (OPEN): Tettuccio in lamiera pressopiegata corredato di griglie di protezione laterali smontabili
Cofanatura Motore (SILENT): Cofanatura insonorizzata parziale in lamiera pressopiegata con rivestimento interno della cofanatura in spugna fonoassorbente per ridurre il rumore della motopompa.
Cofanatura Motore+Pompa (SUPER SILENT): Cofanatura insonorizzata totale per ridurre ulteriormente il rumore durante il funzionamento.

Riempimento Pompa

Pompa PAM: Installazione pompa manuale a membrana PAM per il riempimento del tubo di aspirazione della pompa completa di tubo spiralato e raccordi.
Adescatore PLUTO: Installazione adescatore "pluto", per il riempimento veloce del tubo di aspirazione della pompa tramite sistema "Venturi" utilizzando la pressione dei gas di scarico del motore completo di tubo spiralato.
Elettropompa: Installazione elettropompa autoadescante tipo ECC 12/20 a canale laterale per travaso liquido in aspirazione completa di tubo spiralato e raccordi.

Sistemi di sollevamento

Traliccio con bandiera portapescante: Traliccio con braccio snodabile per trasporto e sollevamento del tubo aspirazione completo di verricello manuale a scatto.
Argano Elettrico: Installazione verricello con motore elettrico a 12 Volt -0,7 Kw, capacità di tiro massimo 450 Kg, dotato di pulsantiera e cavo in acciaio.

Tubazioni di mandata

Collo a cigno orientabile: Collo a cigno orientabile da montarsi al posto della flangia di mandata, completo di valvole a saracinesca tipo wafer, tubo di mandata per irrigatore completo di giunto sferico femmina a 3 ganci senza mandata per irrigatore.
Collo a cigno orientabile con attacco per irrigatore: Collo a cigno orientabile da montarsi al posto della flangia di mandata, completo di valvole a saracinesca tipo wafer, tubo di mandata per irrigatore completo di giunto sferico femmina a 3 ganci completo di mandata per irrigatore.

Tubazioni di aspirazione

Flangia di aspirazione: Flangia DN completa di giunto sferico maschio Ferrari zincato.
Complesso di aspirazione: Composto da m. 2 di tubo in gomma con canotti sferici e fascette e da m 2 di tubo in acciaio + valvola di fondo.

Accessori vari

Impianto luci: Impianto luci e frecce posteriori per trasporto notturno su strada.
Centraline: Centralina di controllo motopompa completa di avvisatore e comando telefonico gsm tipo CEM 256.
Centraline: Centralina di controllo motopompa e regolazione pressione acqua completa di avvisatore e con/senza comando telefonico gsm tipo CIM 131/CIM 137
Attuatori Lineari: Acceleratore VAR 140 con corsa regolabile.
Luci lavoro: Faretto notturno orientabile.
Giunto Frizione: Frizione Centrifuga a semplice anello (per motori fino a 128 CV) oppure a doppio anello (per motori da 130 CV a 238 CV) per innesto e disinnesto automatico della pompa in accelerazione e decelerazione.